本网讯（记者管陈子）现代物流是服务实体经济、推动京津冀协同发展的重要支撑。我市立足“一市连五省”独特区位优势，以现代物流网建设为抓手，按照“通道+枢纽+网络”总体思路，因地制宜破解城市物流发展瓶颈，坚持规划引领、盘活存量、项目带动、数字赋能，推动现代物流网建设取得阶段性成效，为畅通经济循环、推动产业提质增效注入强劲动力。
强化顶层设计，夯实项目支撑底盘。针对土地紧张、货源分散等实际，我市科学构建“一核、三片、多点”市域物流空间格局，明确“公路做集散、铁路扛大宗、航空服务高附加值小件、内陆港联通沿海港口”发展路径。建立物流项目分级储备、滚动推进机制，全市累计谋划储备物流网项目96个，总投资246.6亿元，其中29个项目成熟度较高、具备申报条件，总投资104.8亿元，项目类型涵盖冷链物流、粮食仓储、干线运输、智慧物流、乡村配送网点等。同时，积极对接争取中央预算内投资、超长期特别国债等资金支持，为物流基础设施建设提供坚实保障。
畅通综合运输通道，完善物流枢纽节点体系。依托“一环八射”高速公路网，打通对接环渤海港口出海通道；深挖张唐铁路货运能力，加快推进承秦铁路等重点项目前期工作，积极探索低空物流试点，着力构建公铁空多式联运体系。做强双滦国际商贸物流园区、平泉华北物流园区等重点物流载体，搭建起“市级核心枢纽——县域分枢纽——乡镇产地集配点”三级物流节点网络。同步谋划海关监管作业场所、公用保税仓库，布局大宗货物联运堆场，配套建设农产品产地预冷设施，主动承接北京物流功能外溢，更好服务钒钛新材料、特色农产品等主导产业发展。
织密城乡配送网络，激活双向流通市场。我市持续健全“1+9+N”快递物流体系，以双滦物恋云仓作为市级统仓统配枢纽，承担全市85%快件中转分拣业务；建成9个县域快递物流中心，布局乡镇节点408个、村级网点1722个，快递进村覆盖率达到96.1%。大力推行邮快合作、快快合作、客货邮融合发展模式，利用城乡客运班车捎运快件，整合供销、商超网点资源，持续打通消费品下乡、农产品上行双向流通渠道，让山里的特色农产品顺畅走出大山。
加快数字赋能转型，校企合作补齐发展短板。我市启动总投资600万元的市级物流智慧平台建设，分步推进系统开发、硬件布设和数据归集，着力解决物流数据分散、货车空驶率较高等行业痛点。深化与北京物资学院校企协同，联合开展调研论证、课题研究和项目评审，总结推广围场净菜产业园、平泉食用菌集散基地建设经验，常态化组织行业培训，补齐物流专业人才不足的短板。
下一步，我市将持续加快物流项目落地、智慧平台投用、发展成果转化，健全跨部门协同保障机制，全力打造京津冀东北部多式联运与供应链枢纽，不断降低全社会综合物流成本，推动现代物流业高质量发展。